Erim GURAYDIN
TCDD MODEL TREN KURGULARI (1/87 ÖLÇEK) - TCDD MODEL TRAINS IN HO SCALE

LOKOMOTİFLER - MOTIVE POWER

DE 43027

E43000'ler TCDD'nin modern elektrikli lokomotif ihtiyacını karşılamak için Toshiba (Japonya) Lisansı ile Tülomsaş'ta üretilmiş olup hem ekspres yolcu trenleri hem yük treni çekicisi olarak 1987 yılından beri yaygın olarak kullanılmaktadır / E43000s; produced under Toshiba (Japan) license by Tülomsaş Locomotive factory in Turkey, these strong electric locomotives have been in service for both express and freight trains since 1987














E 40006 




 

Fransız BB 25500 ve 17000 serilerine benzerler.E40'ların 8 adeti 1971 yılında Alsthom Groupement (Fransa)firmasından doğrudan satın alınmış ikinci parti 7 adet ise Haydarpaşa'da monte edilmiştir. Yukarıdaki versiyon (40006)70'lerin renklerindedir. 2012 itibarıyla tamamıyla servis dışıdır. /E40000s of TCDD are locomotives similar to French BB 25500s or 17000s. 8 out of 15 were purchased from  Alsthom Groupement (France)in 1971. Other 7 were assembled at Haydarpaşa. The version above (E40006) is in 1970s livery.In 2012, non of them is at service .  


E40010

E40000'ler "Bıyıklı" olarak bilinen beyaz çizgili dekorasyonuna 1970'lerin sonlarına doğru geçmiştir. Lokomotifin ana rengi değişse de bu çizgi deseni lokomotifler hizmetten kaldırılana kadar devam etti. / E40000s turned to white strips livery (called "moustached")in late 1970s. Use of white strips continued until these locomotives were scrapped.



 

 56529
ein Bild

"Savaş lokomotifi"olarak da bilinen yaygın bir model olan orjinali Alman class 52  2-10-0 56500'ler Henschel, Borsig, MBA, Schwarzkopff, WLF gibi çeşitli Alman üreticiler tarafından savaş yıllarında çok sayıda üretilmiş olup TCDD envanterine 1943'de girmiştir.(Toplam 53 adet).Özellikle bakımsız hatlar için ideal olduğu anlaşılmıştır. Bilindiği kadarıyla 2004 yılı itibariyle özel hizmetler için en az 2 tane  çalışan  versiyonu bulunmaktadır/Known as "Kriegslok" (56500 in TCDD) 2-10-0 and had been produced by many manufacturers such as  Henschel, Borsig, MBA, Schwarzkopff, WLF , the class BR 52 locos were as many as 53 in TCDD.Known also as compatible for poor quality lines. At least 2 of them are known to be at service limited to some special occasions only.


56529 bir başka seferde / another passing of 56529:








Plaketler .TCDD'de BR50lerin hem yukarıdaki gibi fil kulaksız hem de kulaklı versiyonları vardı / Plates in detail:





DH 6517


ein Bild



 

 Alman BR 360'larına benzeyen Krupp-Esslingen üretimi  DH 6500'ler TCDD envanterine 1960'larda girmiş olup Toplam 40 adettir. Şu an kaç tanesinin hizmette olduğu bilinmemekle birlikte Haydarpaşa dahil pek çok Terminal de görev almaktadırlar./Locos similar to German BR 360s produced by Krupp-Esslingen. DH 6500s were introduced to TCDD during 1960s and were 40 in number. Still some are in service at large terminals such as Haydarpasa.

 

DE 11502




ein Bild





Alman V100'lerine benzeyen Mak, Jung ve Esslingen üretimi  DH 11500'ler TCDD envanterine çok sonra girmiş olmasına rağmen 1960'ların tasarımı hem manevra hem de kısa mesafe lokomotifidir. TCDD envanterine15 adet  2. el almış olup şu an tamamının ıskat edildiği düşünülmektedir./Locomotives similar to GermanV100s produced by Mak, Jung&Esslingen. Although DH 11500s were purchased secondhand by TCDD many years later than it was first produced in 1960s it served as both shunter and short distance locos.TCDD had 15 of them, all supposed to be out of service at the moment.The version above is in livery spotted at Halkalı depot, Istanbul.  

 

DE 20002

 TCDD'nin emektar ve az bilinen lokomotiflerinden olan DE20000'ler Amerikan General Electric üretimi olup TCDD envanterine 1957'de 5 adet olarak alınmıştır. Şu an tamamı hizmet dışıdır./The less known and older diesel locos DE20000s were bought from American General Electric in 1957s, quantity being only 5.  Not in service at the moment.

ein Bild

 BB 4002






















ein Bild

BB4002(yukarıda solda) . BB4000 serisi elektrikli lokomotifler 1955'de 3 adet olmak üzere Fransız Alsthom Firmasından satın alındı. Tamamı hizmet dışıdır.TCDD baskın olan beyaz kırmızı renklere rağmen örneği yukarıda ve aşağıda yer alan BB 4000 serisi başta olmak üzere E 40'lar, DH 11500 serisi ve 1980'lerde E43000'ler mavi tonları ağırlıklı olan renklerdeydi. Yakın zamana kadar TCDD'nin mavi renk tonlarını (daha sonra dönüştürülen banliye serisi 8000'ler de dahil)" elektrikli tren" rengi olarak lanse ettiği sonucunu çıkarabiliriz. /BB4002 on the left-TCDD purchased 3 of series 4000 electric locomotives from French producer Alsthom in 1955. All out of service at the moment. On the contrary to dominant red-white (Turkish flag) livery some prototypes like BB4002s as shown above and below, DH 115002 and E40000 series (and E43000 series in 1980s)were always in blue livery.We conclude that until recently TCDD has been using tones of blue as the colour of electrical trains.






 

 DE 24126-24131

 24000 Dizel Elektrik Dizel lokomotif serisi  / 24000 diesel series :

1970'lerin başında Fransız Alstom lisansı ile Tülomsaş'ta (Eskişehir) üretilmeye başlayan ve 1985'e kadar toplam 418 adet üretilen 24000 serisi Türkiye'de buharlı lokomotiflerin tasfiyesini hızlandırmış ve manevra, anahat ve yük görevlerini alan bu emektar lokomotifler sayesinde buharlı lokomotiflerin varlığı 80'lerin sonunda sona ermiştir. 70'lerin ve 80'lerin en yaygın"Türk lokomotifi "olan bu lokomotiften Sarayçeşme'de kayıtlı 2 adet bulunur 24126 ve 24131 / Having started production in early 1970's by Tulomsaş (Eskişehir lokomotive factory) under French Alstom license,418 of these famous diesels were produced until 1985 for main line both freight and passenger trains as well as for banking duties. Thanks to this useful locomotive, availability of steam locomotives came to an end in Turkey in late 1980's. Being most well -known "Turkish locomotive"  during 1970's and 1980's (and still most admired by railmen) Sarayçeşme locomotive depot possesses two 24000 series ; 24126 and 24131.
















 

DE 24131 dizel deposunda / DE24131  at diesel depot :

 ein Bild

Arkas firmasınca kiralanan ve  30ft'lik Ar-Gü konteynerleriyle yüklü Rgs tipi vagonları çeken 24131 Derince'den Mersin'e doğru Sarayçeşme'den geçerek yol alıyor / 24131 hauling  Rgs type goods wagons containing 30ft "Ar-gü"containers of Arkas Group loaded at Derince port heading towards Mersin port, south of Turkey, is passing non-stop from Sarayçeşme station :

ein Bild



ein Bild



ein Bild





 

  Üstte DE 24126 Lokomotifin  seri levhaları . Tülomsaş üretim plaketi seçiliyor / (Above)Serial plates of DE 24126 (Diesel-Electric) locomotive. Note the Tülomsaş (Producer company)plate on the left
 






See the photos of prototypes at : http://e40003.me.metu.edu.tr/24000/ (in Turkish)


 34061

34061 serisi 2-6-0 lokomotifler Alman DRG24'lerine benzerdi (1933 imalatı) ve TCDD'de 8 adet vardı. Daha çok yük ve manevra hizmetlerinde kullanıldı. Ankara açık demiryolu müzesinde 34061'i görebilirsiniz /34061 series were 8 in number in TCDD and they were similar to DRG24s of Germany(manufactured in 1933 first by Henschel and Krupp)34061 prototype is a preserved unit exhibited at Ankara open TCDD museum:

34061 yük katarı Sarayçeşme istasyonuna giriyor.Buradan dizel depo sahasına giderek yüklerini boşaltacak / 34061 hauling loaded goods wagons is entering Sarayçeşme to unload its load at the depot :





Katar inşaat molozu ve hurda demiryolu ekipmanı taşıyor / Train has construction debris and scrap railway materials as its main load 




34061 Köprüköy depoda / 34061 is at Köprüköy :










DE 21505 / DE 21508

Hem yük hem de özelikle 1970'lerin ilk yarısına kadar ekspres trenlerde kullanılmıştır.2000'lerin başına kadar serviste olan,American GM Şirketi'nin U20C modeli esas alınarak TCDD için üretilmiş bu lokomotifler son yıllarında tali istasyonlarda yük taşımıştır. / These Diesel-Electric locomotives were used in cargo trains as well as in express services (until around mid 1970s).Production were based on American GM U20C locomotives adapted for TCDD,they were in service until early 2000s in cargo works at secondary lines.











Devamı depolar sayfasında / Continued at depots page

UMARIM İYİ VAKİT GEÇİRİRSİNİZ - I HOPE YOU ENJOY THIS WEBSITE